First Romanian supersonic plane built by ARCA: I.A.R.-111
Avionul supersonic de transport al rachetei spaţiale Haas, pe care Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA) îl construieşte pentru Competiţia Google Lunar X Prize, a primit oficial numele I.A.R.-111
“Realizarea unui aparat din seria I.A.R. este o şansă de care orice constructor de aeronave din lume ar fi mândru. I.A.R.-111 va trebui nu numai să contribuie la continuarea tradiţiei numelui I.A.R. (Industria Aeronautică Română, n.r.), ci şi să reprezinte aeronava care să zboare mai sus şi mai repede decât predecesoarele sale, ajutând astfel la progresul României. “, spune Dumitru Popescu, preşedinte ARCA.
Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA) este o organizaţie non-guvernamentală, care doreşte să câştige competiţia Google Lunar X Prize şi să lanseze în cosmos prima rachetă românească capabilă să transporte un cosmonaut.
ARCA a anunţat, pe 22 decembrie 2010, într-o conferinţă de presă, un program la care a lucrat în secret în ultimul an, vizând realizarea primului avion supersonic românesc de mare altitudine ce va lansa racheta Haas II, pentru competiţia Google Lunar X Prize.
Nava va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteza de Mach 1,5 la altitudini de 16.000 de metri, în cazul transportului rachetei Haas II, iar în cazul folosirii ca platformă de dezvoltare a tehnologiilor pentru turismul spaţial, va dezvolta viteze de Mach 2,6 la altitudini de 30.000 de metri.
Secvenţa de zbor tipică a acestui aparat cuprinde decolarea de pe suprafaţa mării, executarea unui zbor orizontal de accelerare, până la viteze subsonice ridicate, urmat de ascensiunea rapidă, în circa două minute, până la altitudinea de 16.000 de metri. La această altitudine, avionul va elibera racheta Haas II, care va urma programul de zbor propriu. Supersonicul, fără sarcina utilă acroşată, va reveni planat pe suprafaţa mării.
Avionul va avea un echipaj format din două persoane – pilot şi navigator -, urmând să devină primul avion supersonic românesc. Cabina avionului este separabilă şi este echipată cu două paraşute propulsate cu motoare rachetă proprii. Astfel, cabina avionului poate fi separată de avion la viteze de Mach 0 – 1,2 şi înălţimi de 100 de metri şi poate aduce echipajul în siguranţă pe suprafaţa mării. Propulsia va fi asigurată de un motor rachetă cu combustibil lichid, funcţionând cu apă oxigenată şi kerosen. Datele geometrice şi masele aparatului nu sunt comunicabile.
Finalizarea lucrărilor la primul avion supersonic românesc este stabilită pentru jumătatea anului 2012, urmată de prima decolare, la sfârşitul anului 2012. Primul zbor supersonic al avionului este prevăzut pentru prima jumătate a anului 2013.
————————————————————————————————————————-
The supersonic airplane that will transport space rocket Haas, which the Romanian Association for Cosmonautics and Aeronautics (ARCA) is building for the Google Lunar X Prize competition, was given the official name of I.A.R.-111
“Construction of an I.A.R. airplane is a chance that any aircraft manufacturer in the world would be proud of. I.A.R.-111 will have not only to contribute to continuing tradition of the name I.A.R. (Romanian Aeronautic Industry), but also to be the plane that will fly higher and faster than any of its predecessors, thus helping Romania’s progress,” said ARCA president Dumitru Popescu.
ARCA is a non-governmental organization which wants to win the Google Lunar X Prize contest and launch into space the first Romanian rocket able to transport a cosmonaut.
ARCA announced on December 22, 2010, that it had been secretly working on a program to build the first high altitude Romanian supersonic plane which will launch the rocket Haas II, for the Google Lunar X Prize competition.
The ship will reach supersonic speeds of Mach 1.5 at 16,000 meters high, in case of the Haas II rocket transport, while in the case of use as platform for space tourism technology development, it will reach speeds of Mach 2.6 at altitudes of over 30,000 meters.
Works on the first Romanian supersonic plane are scheduled to complete mid 2012 and the first take off will follow at the end of the year. The first supersonic flight of the plane is scheduled in the first half of 2013.
